No obstante quiero desde aquí hacer una llamada a la prudencia y a la paciencia después de lo sucedido. Nada valdrá de verdad salvo los resultados y conclusiones de la investigación que ya está en marcha.
Nadie debe dudar, pues siempre es así, que ésta llegará a buen fin, se llegará a saber que sucedió exactamente, con todo detalle. Es comprensible la impaciencia por saber, en especial entre todos los afectados, entre los periodistas, en la calle, pero los análisis de accidentes aéreos son un asunto muy complejo en el que no sirven las prisas ni las especulaciones. Creo que en este caso no habrá que esperar mucho para conocer las conclusiones, ojala no me equivoque en este vaticinio.
Las pesquisas alrededor de los accidentes aéreos son siempre absolutamente meticulosas, exhaustivas, rotundas, eficaces, un asunto global en el que intervienen los mejores especialistas a nivel nacional e internacional. Pueden durar semanas, meses, años muchas veces, pero nunca se detienen hasta obtener conclusiones, conclusiones que se harán llegar a todas las líneas aéreas del mundo, a todas las empresas constructoras implicadas, a todos los pilotos, técnicos, mecánicos e ingenieros aeronáuticos del planeta, a todos los implicados en el fallo o los fallos que provocaron una catástrofe para que nunca se vuelva a repetir, al menos no por esas mismas causas.
Es importante saber que las investigaciones no buscan “culpables”, buscan causas, y estas suelen ser muy variadas, normalmente no hay un solo factor desencadenante sino una cadena de circunstancias y fallos que desestabilizan la impresionante cadena de seguridad que rodea todas las operaciones aeronáuticas. Sé de qué hablo, he leído cientos de documentos, centenares de informes sobre investigaciones de accidentes aéreos más o menos importantes, con o sin víctimas, más o menos complejos. El tema me interesa poderosamente, me apasiona todo lo relacionado con el mundo de la aviación. Mi padre fue piloto, mis dos hermanos son pilotos. Yo me considero un “aviador” frustrado, tal vez por eso me entusiasman hasta ese punto la aeronáutica y la astronáutica, desde que era un niño.
Nota:
(La investigación de los accidentes de aviación civil, como medio útil y necesario para mejorar la seguridad aérea mediante la prevención de los mismos, está regulada en el ámbito internacional en el Convenio sobre aviación civil internacional firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944, mediante el que se creó la Organización de Aviación Civil Internacional (O.A.C.I.), dependiente de la Organización de las Naciones Unidas, concretamente en sus artículos 26 y 37. Bajo esta premisa, en él se regulan la notificación de accidentes e incidentes, la institución, organización y realización de la investigación, la participación en la misma, la presentación y difusión de sus resultados, y una serie de actividades dirigidas a favorecer la prevención de accidentes).
En la siguiente dirección del Ministerio de Fomento podéis encontrar algunos ejemplos de los informes finales publicados tras diferentes investigaciones y análisis de diferentes accidentes/incidentes aeronáuticos de los últimos años.
Se están diciendo muchas imprecisiones, se están avanzando datos imprecisos o directamente erróneos, se están lanzando al aire muchas teorías inauditas o simplemente absurdas sobre lo sucedido en Barajas este fatídico 20 de agosto. Se está especulando demasiado. Suele pasar cada vez que hay una tragedia aérea. La impaciencia por desenmarañar lo incomprensible, lo fatídico, nos puede.
Lo único coherente, sensato y necesario en estos momentos es no especular, no difundir desde la ignorancia de quienes no somos expertos en aeronáutica teorías desatinadas o ridículas, saber esperar a las conclusiones que se desprenderán de la investigación. No hablar por hablar y esperar con paciencia los resultados de unas indagaciones que sin ninguna duda aclararán lo ocurrido antes y después del terrible accidente, cuanto pasó a bordo y alrededor del vuelo 5022 de Spanair.
Hay que saber que las tripulaciones de vuelo están absolutamente capacitadas para asumir emergencias inimaginables, problemas gravísimos, y tratarlos con la mayor eficacia y seguridad, sin alterarse, con calma y coherencia. El despegue y el ascenso hasta un nivel mínimo de seguridad es una fase crítica en cualquier vuelo. Durante las fases de descenso, aproximación y aterrizaje la experiencia o la pericia de los pilotos pueden sumarse más fácilmente a los procedimientos reglamentarios en caso de sufrir cualquier incidente. Durante la fase de despegue el margen de tiempo para tomar decisiones es mucho más estrecho y todo se complica para los pilotos en caso de incidencias.
En cualquier caso, un aviso de fuego en un motor, una parada de motor, una pérdida de potencia en un motor, por la razón que sea aunque sea durante el despegue y el ascenso, son acontecimientos que cualquier piloto experimentado aborda rápidamente y de manera natural, casi automática, se entrenan constantemente para ello en complejísimas sesiones, larguísimas horas de vuelo en los simuladores, máquinas prodigiosas tan caras y perfectas como los aviones que simulan y que entrenan a las tripulaciones para lo peor o lo más complejo con la máxima garantía.
En el caso de que el motor izquierdo del MD82 de Spanair se hubiera incendiado, como se baraja desde el primer momento, los pilotos seguro siguieron un procedimiento muy preciso que ya habían repetido mil veces. Se corta el gas a esa turbina, se hace una primera extinción, se compensa la guiñada, la tendencia en ese caso a virar ¡a la izquierda! (lo raro es que lo haya hecho a la derecha) por el empuje inverso del motor que sigue funcionando, se nivela el avión, se hace una segunda extinción si fuera preciso y se sigue subiendo hasta alcanzar la altitud de seguridad. Luego, ya notificada la emergencia, se regresa al aeropuerto donde se puede aterrizar en pocos minutos y sin más complicaciones. Un avión puede despegar, ascender y volar con el empuje de un solo motor sin más problemas.
Además, la tendencia a la guiñada con un motor parado en el caso de los MD es mucho menos notable que en otros aparatos que llevan los motores bajo las alas, al llevar estos los dos motores atrás y muy cerca uno de otro.
¿Porqué si el fallo se produce en el motor izquierdo el avión termina inclinándose y estrellándose a la derecha de la pista?
Una parada de motor, la absorción de un pájaro por la turbina, una pérdida de potencia por diferentes razones, son circunstancias que la tripulación puede solventar fácilmente, son imprevistos absolutamente previstos, como lo es todo o casi todo en la aviación.
Las fatales circunstancias que han conducido al brutal accidente del vuelo 5022 de Spanair seguramente serán mucho más complejas que todo esto. Todos los pilotos y expertos están de acuerdo en esto. Lo que apuntaba en su comentario el amigo Nacho, no es más que un inquietante factor más a tener en cuenta, uno de los muchos que habrá que analizar y que conducirán sin duda al esclarecimiento de lo sucedido.
Habrá que esperar, eso es lo único que vale ahora.
Esta noche os esperamos en el Telediario, como siempre. Y espero que nuestro trabajo os siga pareciendo digno de vuestro respeto y vuestra atención.
Gracias de nuevo y un abrazo.
Torres dijo
Estoy en total sintonía con tus apreciaciones, y una vez más, en este país en el que vivimos, se comienza a especular, a dar veracidad a noticias sin confirmar, y como no, a buscar sumar lectores, escuchantes, audiencias etc....
Dejemos trabajar a los técnicos, a todas aquellas personas que tienen la dificil misión de desvelar los motivos del accidente.
David gracias por vuestro trabajo en TVE.
Saludos.
22 ago 2008
ciudadanoNick dijo
Entre tanta tristeza resulta alentador que al menos en al arena de estos blogs pueda encontrarse joyas como el mensaje de Nacho. También las palabras tranquilizadoras de David, a la que sumo un ejemplo sobre que se enseña en prevención de riesgos laborales:
En una terraza un trabajador lleva suelto los cordones de uno de sus zapatos, por el suelo pasa un cable que alimenta a una amoladora, hay escombros y diversos materiales desordenadamente esparcidos por el suelo. El trabajdor pisa el cordón suelto al querer alzar el pie para evitar el cable, se desequilibra y al pisar entre los escombros se tuerce el pie siendo desplazado hacia un lado y cayendo al vacío.
Este ejemplo muestra que el accidente se produce por la incidencia de varias circunstancias, sin embargo y casi curiosamente si una de ellas no se hubiera producido se hubiera evitado el accidente. Si decimos que si el cable hubiera sido correctamente canalizado se hubiera evitado el accidente sería correcto, si decimos que si hubiera llevado atado los cordones también, de igual modo si hubiera habido limpieza y orden con los materiales. Todo esto muestra la dificultad de hallar único motivo en un accidente, normalmente son varios que se unen fatídicamente en el tiempo.
22 ago 2008
Silvia Gómez dijo
Mi más sentido pésame a todas las familias afectadas por este trágico acciddente. Un abrazo de todo corazón desde Galicia.
A televisión española...sois los mejores comunicadores, gracias David por tu trabajo.
Att. Silvia
22 ago 2008
M.,D. Caballero dijo
Mi más sentido pésame a todos los familiares, he pasado por esto hace dos años y se el linfierno por el que están pasando.
Desgraciadamente el accidente de helicoptero en Tenerife en el que murieron seis personas no tuvo tanto impacto social y esto va relacionado en la investigación, Aviación civil hizo un informe preliminar en el que a juicio de muchos, han sido parcial inconcretos y omite datos vitales para esclarecer los hechos del fatidico accidente, ojalá que los politicos consideraran a todos los ciudadanos de primera y hubieran obrado segun su condición de velar por los derechos todos nosotros a dia de hoy todavia sigo esperando q
22 ago 2008
nicocordoba dijo
Tengo que agradecerte este loable esfuerzo por personificar el TD. Los periodistas antes son personas y queda demostrado en este blog que coge fuerza y tensión. Qué difícil es conocer la verdad! Pero al menos nos acercaremos bastante
22 ago 2008
M. . Caballero dijo
Mi mas sentido pesame a todos los familiares, se por el infieno que estan pasando pues yo lo he vivido hace dos años en el accidente de helicoptero caido en Tenerife.
Hola David, estoy de acuerdo contigo en que hay que esperar y no se puede especular hasta que la comisión de investigación, en este caso Aviación civil haga su trabajo, esas mismas palabras dije yo cuando me entrevistaron en radio nacional de España, pero han pàsado ya dos años y todavía a mi no se han dirijido nadie para aclararme que fué exacctamente lo que sucedió en aquel fatidico accidente, Aviación civil hizo un informe preliminar en el que a juicio de muchos ha sido imparcial, inconcreto y omite datos vitales en la cual hubierón muchas negligencias que desencadenó el fatidico accidente.
Ojalá los politicos consideraran a todos los ciudadanos de primera y velara por la seguridad y los derechos de los Españoles como si fueramos iguales (tal como cita la constitución) pero en mi caso concreto no lo han demostrado
22 ago 2008
M. Dolores Caballero dijo
Mi mas sentido pésame a todos los familiares sé por el infierno que están pasando pues lo sufrí hace dos años en el accidente de helicoptero que cayo en Tenerife.
Hola David.
Estoy de acuerdo contgo, no se puede especular sobre un tema en el que le compete a la comisión de investigación y que son verdaderamente los expertos en dicha materia para esclarecer los hechos del accidente, eso mismo dije yo en una entrevista que me hicieron en radio nacional de España, pero a dia de hoy todavia sigo esperando que la verdad salga a la luz, por tanto en este aspecto no estoy de acuerdo contigo en que la comisión de investigación lleve otros casos a buen fin.
Aviación civil hizo un informe perliminar en el que a juicio de muchos han sido parcial, inconcreto y omite datos vitales en el que se puede demostrar que hubo claras evidencias de negligencia. Ojalá que los politicos velaran por los ciudadanos de igual forma, (tal como cita la constitucion Española) "pero en la práctica no es así,un accidente en el que mueren seis personas no tiene tanta trascendencia ni tanto impacto social, pero los que sufrimos la pérdida tenemos el mismo dolor que cualquier otro ciudadano Español. Mi marido ´salvó muchas vidas, era su trabajo, pero el iba mas allá de donde le podian exigir para salvar a la mayor cantidad de personas que pudieraera un verdadero profesional y ponía el corazón en todas las evacuaciones, se pueden ver los reportajes hechos de rescates como el del (Mar Egeo) u otros que también fueron bastante arriesgados pero que él iba con toda la confianzay su fe firme en rescatarlos. ¿Donde están esos politicos ? que quisieron hacerse una foto junto a él cuando hacíá rescates de alto riesgo y con una efectividad elevada, ¿no crees que se merece una investigación imparcial? ¿no crees que se merece algo más que caer en el olvido.
Un abrazo.
cainfa_baqueta@hotmail.com
22 ago 2008
Raquel dijo
Ya no puedo mas, he tenido que dejar de ver la television, no puedo con mas imagenes de los momentos posteriores al accidente, no puedo con mas lagrimas, miradas perdidas, familias destrozadas, historias de parejas de recien casados, fotos de bebes que apenas han podido disfrutar de la vida, jovenes con mucho futuro por delante, padres, madres, hijos, hermanos...de verdad, no puedo mas...y me siento egoista por ello, siento que les estoy dando la espalda...y lloro tambien.
22 ago 2008
Rubén dijo
Sobre el estudio de las causas de los accidentes aéreos que comenta David, he de decir que existe un programa en el canal de TV "National Geographic" (plataformas digitales), que corrobora los comentarios de este post de David sobre la meticulosidad con la que se estudian estas catástrofes. El programa se llama MAYDAY : CATÁSTROFES AÉREAS y es espectacular la reconstrucción en imágenes de los accidentes aéreos, las causas que lo provocaron, y los estudios que se hicieron para sacar conclusiones.
Algunas de las investigaciones han llegado a durar incluso 1 año o más, pero es cierto que se estudia hasta la última grapa del avión en busca de las causas que provocaron el accidente.
Es copmprensible que los familiares y todos en general queremos respuestas YA, pero es lógico que no se conozca lo que pasó realmente hasta haber realizado un estudio minucioso.
22 ago 2008
Antonio LB dijo
Sea cual sea la ruta...El factor humano es el origen de la mitad de todo lo que nos rodea... y si no... preguntemos a una hormiga como vive ? Eso es solo el principio de lo que nos ocurre a los humanos. La informacion es muchas veces como la imagen en un espejo...donde en ocaciones podemos comprender que la distancia puede causar un cambio en la escala del objeto. La verdad de los echos ocurridos solo fue una....y sin todas las piezas de informacion de los investigadores...no se puede decir nada que no sea solo una aproximacion. El futuro siempre estara roto en algua forma...y el precio ha sido siempre muy alto. Raquel que les escribia antes que yo a las 21:49...esta muy triste y todos somos una cadena de sucessos en esta vida.
22 ago 2008
Marmotuca dijo
Es lógico que la sociedad en general - y muy especialmente los familiares y amigos de los fallecidos y heridos en el accidente- queramos saber las causas por las que este suceso tuvo lugar.
Nuestras ansias por saber qué ha ocurrido, son innatas al ser humano, somos curiosos, queremos saber todo respecto a lo que nos rodea y nos conscierne y de forma muy especial sobre lo que nos hace sentir emociones (incluido el dolor por lo acontecido).
En el caso que nos ocupa, así como en otro tipo de accidentes o sucesos, es necesario recabar todas las pruebas existentes, imágenes captadas desde el aeropuerto y otras posibles cámaras de edificios próximos al mismo, mensajes de móviles enviados minutos antes, libros de registro de vuelos y de reparaciones, etc.
Cualquier hecho que sucede en la vida (positivo o negativo), está influenciado por una gran multitud de factores, la mayor parte ajenos a nuestro conocimiento o percepción, pero están. El análisis de dichos factores entiendo que debe realizarse "sin pausa pero sin prisa" y con rigor y a la mayor brevedad posible. No es deseable que vuelva a suceder lo del YAK-42, por ejemplo.
En todo caso, espero que la INVESTIGACIÓN puesta en marcha sea realmente INDEPENDIENTE y que después de llegadas a una serie de conclusiones, no entremos en el juego tan habitual de los partidos políticos de acusarse unos a otros, haciendo aún mucho más dolorosa la situación de las familias.
22 ago 2008
Amazona74 dijo
En primer lugar decir que, como todos, me siento afectada por este trágico accidente, y quería ofrecer un cálido abrazo a todos los amigos y familiares de las víctimas.
Por otro lado, agradacerte, David, el trato tan humano, personal y comprometido que estás dando a la noticia. Reconozco que leo desde hace muy poco este blog y me has soprendido muy gratamente por tu forma de tratar la información, repito, tan humana.
Estoy de acuerdo en evitar las especulaciones de todo tipo y dejar a los profesionales que investiguen, pero sinceramente, opino que en tragedias como la que estamos viviendo, muchos medios de comunicación, en especial la televisión, deberían controlar el "exceso de información", o mejor dicho, la redundancia en los mismos datos, precisamente para evitar las indeseadas especulaciones (como no existen datos nuevos de los que informar, se pasa al sensacionalismo, en ocasiones, rozando la falta de respeto hacia personas que acaban de perder un ser querido y están destrozadas). Como veréis, no estoy nada de acuerdo con este tipo de emisiones.
Trabajo en el sector turístico, concretamente tengo una agencia de viajes, y por supuesto este tema me afecta muchísimo emocionalmente. Yo no trabajo con vuelos, pero sí realizo circuitos con autocar, y la posibilidad de ocurra un accidente es algo que está siempre en mente, porque evidentemente puede pasar. En este caso ha sido el avión, pero no olvidemos que hay muchas familias destrozadas, muchísimas, por muertes en carretera que parecen ahora mismo no impactarnos tanto porque no se producen todas de golpe y porque, desgraciadamente, nos hemos acostumbrado a oir números de fallecidos en los telediarios de fin de semana.
Con esto pretendo decir que hay que relativizar, que las cosas ocurren y desgraciadamente no se pueden evitar, pero dejemos a las familias que lloren su dolor en la intimidad, a los profesionales que trabajen en la investigación, y a los medios que nos informen con rigurosidad pero sin excesos. Buscar el equilibrio nunca está de más.
saludos
23 ago 2008
Sonia dijo
Hola, acabo de ver el programa que ha emitido TVE de "Tragedia en Barajas". No entiendo como se ha emitido este programa.... la presentadora habla como si estuviera retransmitiendo el programa de viajar. "Ya ahora.. vamos a ver..." Patético, realmente patético. Y más siendo tve. Y el final.. "En un més sabremos el los motivos". Vamos hombre...
23 ago 2008
Jenny dijo
La investigación de este tipo de accidentes es exausitiva y muy meticulosa pues cualquier pieza por pequeña que sea puede arrojar algún dato. Es más que seguro que las primeras informaciones oficiales sobre el siniestro tarden algo en darse a conocer. Pero habrá gran presión por parte de políticos y en especial por familiares de las víctimas.
David, gracias de nuevo por brindarnos tan interesante información sobre este tema.
23 ago 2008
Pedro dijo
Estimado David: Me ha gustado su artículo. Estoy de acuerdo en que no debemos aventurar teorías hasta que se sepa qué sucedió. Sin embargo, observo que utiliza usted la palabra "accidente" para referirse al suceso. Un "accidente" ya implica una teoría de lo acontecido, puesto que "accidente" se refiere a algo fortuito. No sabemos si se trató de algo fortuito, o debido a causas que se podían haber evitado.
Esperemos al fin de la investigación (y esperemos que los resultados se nos presenten de forma clara y transparente) para saber si ha sido o no un accidente.
Un saludo,
23 ago 2008
Jose dijo
Que difícil resulta ponerse en la piel de los familiares de las victimas. Me resultaría tan difícil de soportar la perdida de seres queridos, de lo único que tienes en esta vida, un hijo, una madre... y que lo único que te quede es saber que fue lo que pasó. Por eso comprendo la impaciencia.
En momentos de tragedia de tal magnitud en las que como digo es difícil hacerse a la idea de tanta desgracia junta, es muy difícil actuar a la perfección. Hay que comprender la tardanza de la lista de los que iban a bordo, la gente se indigna como si lo hiciesen a posta. Hay que comprender también a los familiares que piden una respuesta rápida, tan rápida como la rapidez con que han perdido a sus seres queridos, aunq esa respuesta no sea posible darla de momento. Hay que entender que en un desastre de esta magnitud todos actúen de una forma mucho más humana, y en consecuencia, a veces, mucho más errónea.
De estos sucesos, que a la gran mayoría nos toca de lejos pero que están ahí, debemos que aprender a valorar la vida que tenemos, a ser pacientes y humildes, porque nos creemos inmortales y con problemas estúpidos e inventados, y lo único que tenemos es una única vida más frágil de lo que nos creemos.
Descansen en paz todos los fallecidos. Fuerza para los familiares de las victimas y para los heridos q milagrosamente salvaron la vida, gracias a los profesionales de salvamento y de sanidad, porque sin ello no hubiera quedado ni un solo superviviente, y gracias también a todo el equipo de rtve, en especial el TD, por hacernos saber lo que ocurre en cada rincón del mundo y darnos la oportunidad de aprender de los males ajenos.
23 ago 2008
Jordi dijo
David te estás conviertiendo en algo más que un mero lector de noticias. Me gusta. Puede que estemos ante un nuevo líder de opinión. Cantero a presentar un "La nit al dia" como en TV3!!!!
23 ago 2008
Videos Gratis dijo
Seamos prudentes hasta que el informe pericial oficial salga a la luz, el resto, seran elucubraciones ...
23 ago 2008
pablo dijo
A Jordi:
¿Líder de opinión?
¿Es que acaso no puedes formarte la tuya propia y necesitas un líder para que lo haga?
El trabajo de un periodista no es decir su opinión ni,como tu bien dices, leer noticias, de esos ya hay bastantes. Es contar la verdad de los hechos procurando ser lo más frío y objetivo posible.
Hecho en falta un buen programa de periodismo de investigación, no uno con cámaras ocultas y demás tonterías. Uno como el que proponía Jose Maria García en su entrevista censurada en esta casa, investigar el pasado y sus contactos con la política de todos los ricos y empresarios famosos para ver cómo consiguieron su fortuna y quién les ayudó. Sería una gozada verlos caer uno por uno.
23 ago 2008
Desolada Bellamodesta dijo
Un trabajo fenómenal David, yo no entiendo absolutamente nada de aeronaútica, sólo tengo dolor, porqué he perdido a mis vecinos (una familia completa),a compañera de trabajo, del club de natación,mi hermana a un alumno de 10 añitos y toda su familia. De la pena y el dolor se une la indignación ... PORQUE ESTO NO ES JUSTO QUE PASE porqué aunque no queremos culpables si soluciones, pero estas soluciones no nos traeran la vidas sesgadas, las familias rotas y destrozadas. No entiendo de motores , de timones y demás, pero no me basta que fue MALA SUERTE porque como dijo Ivan Turgot no debemos achacar a la mala suerte la imprudencia o negligencia, la semana anterior en el aeropuerto de Gando hubo un aterrizaje forzoso de la misma compañía... Si la investigación sirve para que todos estemos en el futuro más seguro genial. Sin jugar con la demagogía ¿y ahora qué? De nuestro dolor pasamos a la indignación queremos respuestas pero sobre todo queremos la verdad. Cuánto dolor David, esto no deja de ser una isla donde directa o indirectamente nos conocemos todos, Gracias por tu trabajo y el de todos y todas tu compañeros. Desde Gran Canaria un abrazo a las familias
23 ago 2008
Maica, Galicia dijo
Hola a todos y gracias a ti David. Desde que apareciste al otro lado de la pantalla, desde ese día, elegí mi momento para sentarme a ver y oir las noticias, por muy fatídicas que fueran como esta última. Tienes ese don en la mirada, en la forma de mover las manos, en la voz... que haces que las noticias se conviertan en humanas, que nos importen, que se hagan nuestras... y ahora apareces en este blog que todos agradecemos que hayais inventado. Por eso y por que consigues que vuelva a releer tus libros te doy las gracias. Me da rabia pensar que si no hubiera ocurrido algo así yo quizás no hubiera descubierto este blog, y aunque no me arrepiento, me hubiera gustado aparecer de otra forma.Un saludo a todos y hasta pronto.
23 ago 2008
Isabel (Bages) dijo
Según las informaciones que escuché ayer, hubo una persona que llamó al servicio de emergencia justo en el momento del suceso.
Es de agradecer a esa primera persona que llamó al 112 comunicando lo que estaba viendo justo en el instante de la catástrofe. Una llamada a tiempo , puede salvar muchas vidas, nunca pensemos que ya habrá quien llame.... o que quien tenga la responsabilidad ya lo debe haber hecho.....nunca....la nuestra puede ser la primera, puede llegar unos minutos antes y salvar vidas.... aunque sea por unos minutos de diferencia. . Nunca dudemos en llamar...... No pensemos que alguien ya lo habrá hecho.
¿Qué sucedió en ese trágico vuelo ...? todo son suposiciones, cálculos , en busca de filmaciones, de gravaciones, largo y duro trabajo de investigación... para llegar a....
Tal vez nunca sepamos la verdad pero quien ha perdido padres, hijos, hermanos, nietos, amigos ......necesita saber..., aunque "la verdad" ya no les devolverá nunca más a sus seres queridos .
Si pudiera aliviar con palabras desde este espacio, lo llenaría de ellas....
Me duele en lo más profundo del corazón ver tanta desolación....
Admiro a quines ayudan en momentos tan dificiles, a quienes no se aprovechan del dolor para ganar audiencia......., a quienes exigen respuestas.
Admiro la profesionalidad de tantas y tantas personas....
y en particular a alguien que después de haber estado al frente en la catástrofe en el 2004 , de nuevo ha estado al frente de esta tragedia....no olvidaré su rostro cuando lo entrevistábais, en ese primer momento. No hace falta mostrar imagenes duras....también se puede relatar lo sucedido en boca de otros que han visto y vivido, sin que sea necesaria la imagen del horror.
En el 1970 en el Montseny se estrelló un avión, murieron más de cien personas . Pero no olvidaré nunca las imagenes que ví....entonces yo tan solo tenía 7 años.
Dejemos que sean las imagenes justas las que queden en mente....y contadnos que sucedió con la profesionalidad que demostrais dia a dia.... buscad esas respuestas y que lleguen a quien tanto las precisa...dejad que hable solo quien desea hablar y preservad la intimidad de quien así lo pide....en momentos de dolor.
Un abrazo,
23 ago 2008
Marta (Bcn) dijo
Gracias David por tu blog. La cercanía que nos aportas con los medios en estos momentos tan trágicos, se valora mucho. Os vemos en televisión narrando estos hechos y no nos planteamos muchas veces qué podéis sentir. SINCERAMENTE MUCHAS GRACIAS Y ESPERO QUE SIGAS CON ESTE BLOG COMO HASTA AHORA.
23 ago 2008
Martínbombero dijo
Mi más sentido pésame a las familias. DAVID, darte las gracias por tu dedicación y profesionalidad. Quiero através de tí desde éste humilde rinconcito,(si me lo permítes), hacer llegar mi agradecimiénto, mi ánimo, mi cariño, a todos los profesionales que estáis delante y detrás de las cámaras. Sé que no es fácil trabajar con notícias tan trágicas. UN FUERTE ABRAZO A TODOS¡¡
23 ago 2008
laura dijo
David, estoy totalmente de acuerdo con tus palabras. Los comentarios acalorados de los primeros días provocados por la dimensión de la tragedia, creo que deben de dejar paso al trabajo de los expertos. Sólo la investigación puede aclarar lo sucedido y servir para que se corrija aquello que puede evitar que una catástrofe así pueda volver a suceder. Sin embargo, entiendo las necesidades de tener no ticias de aquellos que perdieron a sus seres queridos, de padres, abuelos, amigos que nunca entenderán lo sucedido. Nosotros debemos apoyarlos en su dolor y no contribuir con comentarios y teorías callejeras a aumentarlo, pues lamentablemente nada más podemos hacer para ayudarlos a sobrellevar tan profunda pérdida.
David, muchas gracias de nuevo por la forma en la que tratais la información y nos la haceis llegar. Un saludo para todos los que formais parte de ese equipo de profesionales
23 ago 2008